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探岳X上市2358万起轿跑SUV迎来真正的实力派!

发表时间:2020-11-24

  轿跑SUV,我认为经历了从豪华品牌开创轿跑SUV细分市场,到自主品牌降低门槛,再到主流合资品牌强势介入占领市场,这三个阶段。最先开创轿跑SUV潮流的,可以说是宝马X6这样的豪华品牌汽车,让消费者看到了将轿跑车车身SUV的高底盘完美融合的全新汽车形态。不过最早一批诞生的轿跑SUV可都是豪华汽车品牌,价格不菲,也培养了一批用户。

  后来自主品牌加入战场,特别是去年吉利星越,长城F7x,长安CS85 Coupe为代表的自主品牌加入进来,不过自主品牌轿跑SUV虽然价格便宜,但却没有引领起市场的潮流,但是让更多消费者接受了轿跑SUV的车型。

  到今年,主流合资品牌加入竞争,奥迪Q3轿跑,探岳X等车型强势进入,凭借自身相当强悍的实力,大有占领市场的意思。

  过去我们说到最美大众汽车的时候,首先想到的是四门掀背,而探岳X,可以说是最美了。虽然是脱胎于探岳,但是设计师也尽可能的对其进行了差异化设计。

  例如横向提升视觉张力的“星链式”上格栅、“劲弩”镀铬线条、R-Line专属尾灯设计、前后专属运动保险杠、大面积镀铬四出排气管等。其中,R-Line专属尾灯设计在造型上采用了“X”设计元素,配合大众汽车最前沿的IQ.Light灯光系统,夜间点亮识别度极高。

  探岳X 的掀背造型并没有以牺牲车内空间为代价,优美的车顶曲线自B柱开始下落,打破了人们对Coupe车型空间小的固有认知。

  值得注意的是,探岳X 采用了双尾翼造型与其他豪华品牌轿跑SUV车型不谋而合,尤其是后扰流板不仅进一步勾勒出探岳X 的动感曲线,更能在任何路况下提供适当的下压力,将实用性与审美性的巧妙结合,探岳X 的风阻系数仅为0.342,同级领先。

  尾灯的造型,我认为是相当好看的,灯组的设计非常复杂,点亮之后也很漂亮。车尾通过尾翼,以及车尾下方的装饰条,将车尾很有层次的分割开来。并不会觉得车尾很笨重。

  对于大部分轿跑SUV来说,只是在外观上与普通SUV进行了区分,没有在功能上特别强调运动。

  但是对于探岳X来说,搭载第三代EA888 2.0T高/低功率两款发动机,匹配7速湿式双离合变速器,百公里加速仅需7.6s,其中高功率动力版本车型搭载大众汽车先进的4Motion智能四驱系统,配备博格华纳第五代电控多片离合器中央差速器,在极限工况下可以实现100%后轮动力输出,可以在非铺装路面上走得更舒适、更安心。配合Active Control五种驾驶模式选择功能,轻松应对多种复杂路况。

  得益于DCC动态底盘系统,舒适与操控便可兼得。这是因为探岳X 的DCC动态底盘系统面对不同的路况可以实时调整悬架的软硬程度,从而适应不同的驾乘需求:在高速状态下能够提供更硬朗的悬架支撑,彰显出探岳X 极强的适应能力;而面对砂石路面,舒适的阻尼调校也能带来更平稳的驾乘感受,舒适惬意与激情驾趣自如切换。

  为什么说探岳X是这个级别的实力派呢,首先是自身实力很强,包括设计,与性能,过去大众汽车给消费者的印象往往是中庸,稳重,与年轻没有多大关系。而随着战略在中国的推广,一大批新车型亮相,也以年轻的姿态展现在消费者面前。

  其次是目前20多万元价位,探岳X还没有直接的竞争对手。当然从价格上,与探岳X有重叠的是本田UR-V冠道等车型,但是探岳X运动而又个性的定位,是它最大的杀手锏。

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